エリプソスは、スペインのバルセロナを起点とする国際夜行列車です。フランスのパリ、スイスのチューリヒ、イタリアのミラノを結んで走っています。またマドリッドとパリを結ぶ列車も設定されています。豪華な寝台列車には食堂車も連結されており、ヨーロッパ鉄道旅行ならではの長距離旅行が楽しめます。

　ホテルなみの充実したサービスを誇るエリプソスは、スペインを代表する中心都市のバルセロナ、マドリッドから、フランス、スイス、イタリア、ポルトガルに向けて走る国際夜行列車です。各地を結ぶ列車には、ゴヤ、ダリ、ミロなど、スペインが生んだ偉大な芸術家の名前がつけられています。

　スペインの広い幅のレールから、フランスなどが採用する標準サイズのレールへと乗り入れるため、特殊な軌間変換装置をもつタルゴ式車両を採用し、途中で列車を乗り換える必要がありません。

　その最大の魅力は、車内設備です。すべての路線に連結されている「グランクラス」は、１車両に５つの個室しかない豪華個室寝台です。ゆとりあるサイズ（2m x 80cm）のベッドと、専用シャワーとトイレを室内に完備した寝台車両で、くつろぎの旅が演出されます。さらに「グランクラス」の乗客には、夕食のフルコース・ディナーと、朝食の代金も含まれており、ホテルで過ごす快適な夜と同様のサービスが受けられます。

　よりカジュアルな2段ベッドを配し、洗面台を室内に完備する、１～２名部屋の１等「クラブクラス」もおすすめの寝台車です。食事は朝食のみ代金に含まれ、ルームサービスも可能です。

　なお「グランクラス」と「クラブクラス」の乗客は出発前に、マドリッド･チャマルティン駅のクラブラウンジと、ミラノ中央駅のフレッチャクラブES*ラウンジを無料で利用できます。

　さらに列車には、2段ベッドふたつを配した４名部屋「ツーリスタクラス・Ｔ４」のほか、深く座席がたおれる「スーパーリクライニングシート」を連結。食堂車、カフェテリア / バー車両もつないでおり、まさに動くホテルといった編成です。ピレネー山脈の国境を越えれば、わずかひと晩で隣国に到着できることから、人気を誇る寝台列車となっています。


　主な列車は以下のとおりです。


フランシスコ･デ･ゴヤ号は、マドリッドとパリを約13時間半で毎日結ぶ列車で、グランクラス（2 両）＋リクライニングシート（1 両）＋食堂車（1 両）＋クラブクラス（4 両）＋T4（8 両）＋カフェテリア / バー車両（1 両）の17両編成※。

ホアン･ミロ号は、バルセロナとパリを約12時間で毎日走り、グランクラス（2 両）＋リクライニングシート（1 両）＋クラブクラス（3 両）＋食堂車（1 両）＋T4（6 両） カフェテリア / バー車両（1 両）の14両編成※。

バブロ･カザルス号は、バルセロナとチューリヒを約13時間半で直結し、運転日は週３便。グランクラス（1 両）＋リクライニングシート（1 両）＋クラブクラス（2 両） 食堂車（1 両）＋T4（6 両）＋カフェテリア / バー車両（1 両）の12両編成。※

サルバドール･ダリ号は、バルセロナとミラノを結ぶ列車で、週３便が約14時間で結びます。グランクラス（1 両）＋リクライニングシート（1 両）＋クラブクラス（2 両）＋食堂車（1 両）＋T4（3 両）＋カフェテリア / バー車両（1 両）の９両編成※です。

　なお乗車には必ず予約が必要で、乗車日の 90 日前から予約可能です。人気列車のため、乗車される方は日本からの予約をおすすめします。


（※車両編成の情報は2009年の情報に基づく）